Una corsia preferenziale per i residenti elbani. Ma non solo. Un bollino sulle auto per evitare code e disagi agli imbarchi. Un porto, quello di Piombino, con meno barriere almeno per gli elbani. Una gestione flessibile, per quanto compatibile con l’attuale piano di sicurezza quello legato all’antiterrorismo.
Una corsia di accesso, probabilmente quella centrale che sarà tutta dedicata al traffico diretto.
ISOLE PONTINE, 140 MILIONI E NESSUNA OFFERTA. Perche’ non fare una progettazione coordinata a livello nazionale?
di by Riccardo Cacelli, international Geopolitics analist, business strategic intelligence
